跨越天塹的溝通
億萬年前地殼運(yùn)動擠壓造山
億萬年后智慧之人奮力造橋
回顧 2021
佐敦與他們共同跨越天塹，駛向未來
京雄高速白溝河特大橋
雄安新區(qū)門戶特大景觀橋
白溝河特大橋是京雄高速北京進(jìn)入雄安新區(qū)的門戶橋梁，雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)的“頭號工程”，同時也是我國目前規(guī)模最大的上承式連續(xù)鋼拱橋和規(guī)模最大的外掛慢行系統(tǒng)的公路橋梁，用鋼量達(dá)5.6萬噸。
延崇高速橋梁
冬奧會交通重大保障項(xiàng)目
延崇（延慶至崇禮）高速公路是2022年北京冬奧會交通重大保障項(xiàng)目，也是交通運(yùn)輸部智慧公路試點(diǎn)項(xiàng)目。
山東沾臨高速公路黃河特大橋
黃河一橋飛架，天塹變通途
沾臨高速黃河特大橋全長4,630米，主橋是黃河下游最大跨徑的橋梁，采用雙塔雙鎖面鋼混組合梁（UHPC橋面板）頂推施工，開創(chuàng)黃河下游組合梁斜拉橋頂推施工之最。
廣東汕頭中砂特大橋
打卡網(wǎng)紅海豚橋
廣東汕頭中砂特大橋?yàn)殡p塔中央雙索面鋼箱梁斜拉橋，是第三屆亞洲青年運(yùn)動會關(guān)鍵性控制工程，也是汕頭市中山東路重點(diǎn)配套工程。大橋雙塔呈白海豚造型，是汕頭東海岸新城又一座標(biāo)志性景觀建筑。
廣西沙尾左江特大橋
再攀提籃拱橋技術(shù)巔峰
廣西沙尾左江特大橋是廣西南寧吳圩機(jī)場至隆安段高速公路上跨越左江的一座特大型橋梁，項(xiàng)目建成通車后將成為世界上最大跨徑公路鋼管混凝土提籃拱橋，有力助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
浙江路澤太高架快速路
民生大通道
浙江臺州路澤太高架快速路項(xiàng)目橋梁為鋼板組合結(jié)構(gòu)，全長17.5公里，全線鋼板梁共計(jì)4,200余片，是目前國內(nèi)最長的鋼結(jié)構(gòu)高架橋梁公路，是臺州人民期待已久的民生大通道項(xiàng)目。佐敦高固含品質(zhì)氟碳產(chǎn)品為此項(xiàng)目提供保護(hù)，共約50萬平米涂裝面積。
安徽引江濟(jì)淮工程淠河總干渠渡槽
天河地河相交，上下通水通航
引江濟(jì)淮重難點(diǎn)工程-淠河總干渠鋼渡槽采用68米+110米+68米的三跨鋼結(jié)構(gòu)桁架式梁拱組合設(shè)計(jì)，主跨跨度達(dá)到110米，是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽。2021年5月1日隨著淠河總干渠水緩緩流進(jìn)引江濟(jì)淮淠河總干渠渡槽，標(biāo)志著這個世界超級“水橋”正式通水并具備通航條件。
貴州赤水河紅軍大橋
世界同類橋梁中第一高塔鋼桁梁懸索橋
大橋位于川黔交界的烏蒙山區(qū)和中國工農(nóng)紅軍“四渡赤水”的革命老區(qū)，橫跨貴州和四川兩省，是川黔大通道上的關(guān)鍵門戶，是世界上山區(qū)同類型鋼桁梁懸索橋梁中第一高塔、第二大跨的峽谷大橋。索塔頂端距離赤水河河面的垂直高度達(dá)503米，可以說是“一座飄在半空中的大橋”。
汶馬高速大橋
“量體裁衣，衣冠齊楚”
汶馬高速橋?yàn)槿珖鬃A(yù)應(yīng)力鋼管混凝土桁梁橋，該橋?qū)崿F(xiàn)了高速公路整幅整跨全斷面整體吊裝，減少大量空中焊接及涂裝工作，確保了結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量。佐敦涂料針對汶馬高速橋的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的不同特點(diǎn)，分別設(shè)計(jì)了符合其需求的兩種涂料配套方案，以滿足橋體施工及使用的多重復(fù)雜要求。
云南紅河特大橋
首座跨越紅河高速公路懸索特大橋
紅河特大橋?yàn)榭缭郊t河南沙水庫而建，全長1,366米，是我國首座跨越紅河的高速公路懸索特大橋。
湖北赤壁長江公路大橋
世界跨度最大鋼混組合梁斜拉橋
湖北赤壁長江大橋連接湖北洪湖、赤壁革命老區(qū)，是世界跨度最大的鋼混組合梁斜拉橋。
湖北武穴長江大橋
佐敦服務(wù)，助力“湖北智慧”
武穴長江公路大橋是湖北省規(guī)劃的“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中麻陽高速公路的組成部分。大橋高度位居世界同類橋梁前五，是我省目前最高的一座不對稱斜拉橋。獨(dú)特的高低矮塔不對稱結(jié)構(gòu)，給施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。大橋建設(shè)者盡顯“湖北智慧”，建設(shè)過程采用了一系列新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)，已獲得6項(xiàng)科研成果專利，并創(chuàng)下4天拼裝一節(jié)鋼箱梁的“武穴橋速度”。
智慧造橋
架起南北西東
佐敦涂料
為你全心全意守護(hù)